所在位置: 首页>新闻中心>行业资讯

行业资讯

为什么高速动车组采用交流传动技术?

发布:2021-03-24 阅读:

  交流传动系统是高速动车组的“心脏”。   

  牵引传动的方式有很多,为什么我国高速动车组采用交流传动技术?

  什么是交流传动?通俗地讲,就是把从接触网取来的单相高压交流电变成供牵引电机用的三相交流电的过程。

  交流传动基本原理:动车组经受电弓从接触网获得单相工频25千伏交流高压电,输送给车载牵引变压器进行降压,然后通过高频脉冲整流器变换成直流电,再由逆变器将直流电变换成调频调压的三相交流电,这个过程称为交—直—交变换。最后从逆变器输出的三相交流电供给交流牵引电机,牵引电机转动后输出的转矩通过减速齿轮传递给轮对,从而使动车组获得牵引整列高速动车组前进的轮周牵引力。

  可见,只有将从接触网上获得的单相交流电转换成三相交流电,才能驱动三相交流异步牵引电机。

  与直流电动机相比,三相交流异步电动机结构简单、无换向器和电刷,主电路控制牵引状态与再生制动的切换时均由无触点电子元器件完成,除轴承外无其他摩擦部件,电动机维修量少。同时,体积小、重量轻、转速高、功率大。此外,交流传动还具有牵引制动特性好,易于再生制动,黏着利用率高,功率因数高,谐波干扰小等优点。   

  其实,交流传动技术的最大魅力是可靠性高、维修简便。因此,高速动车组普遍采用交流传动技术。

  动力分散动车组常常由几个动力单元组成,每个动力单元是一个相对独立的牵引系统,运用中如果某个动力单元故障,其余动力单元仍然可以驱动列车运行,这样动力分散动车组不仅拥有轴重小、功率大等长处,而且运用可靠性也更高。

 

交—直—交电传动原理


文章转载自国家铁路局官网,如有问题请联系吉林聚拓科技有限公司进行处理